運用于道路加固中鋼塑格柵的重要作用

     高速公路路基在使用鋼塑格柵之后，公路路基更加牢固，使用年限更長，目前用量非常廣泛，公路以及鐵路都大量使用。目前土工格柵的產品種類比較齊全，從路基增強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固，采用土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工，造價很高，而且怕風水日曬雨淋，在采用塑料土工格柵之后，大大降低了成本，而且使用年限更長，不需要工人頻繁的維護，降低了各方面的支出費用。
   鋼塑土工格柵在道路中的加固作用，不僅表現在鋼塑土工格柵對路墓的加強，更主要的是鋼塑格柵有均布負荷作用，使作用在鋼塑格柵上的負載均布到地基上，減少地基所受到的集中負荷，從而使道路緒構保持穩定。在松軟的可壓縮土坡上筑路時，鋼塑復合土工格柵的這一作用更為重要。
    由于土城的密度與含水呈有一定的關系，鋼塑格柵的排水作用有利于加速地羞堅實，使路基具有較高的密度，從而使公路有更好的交通性能。在高速公路感設中使用鋼塑復合土工格柵對公路結構的穩定性是很重要偽。

　 在公路下的碎石路基和土基之間鋪人鋼塑格柵后，垂直負荷產生鋼塑格柵的水平應力，使鋼塑復合土工格柵繃緊，負荷分布到較大面積的土城上，減弱了垂直應力的強度，保護了公路。在實際使用時，公路受到集中載時應力分布是沿力的作用點向不同方向輻射的，輻射在負荷P的作用下，在近似等于17的范圍內，上壤受張力，離地表越近，此應力越大。在大于17的區域中，土壤受壓應力(圖中曲線在橫線以下為張應力，橫線以上為壓應力)。當在公路下鋪放鋼塑格柵時，公路下和公路兩邊17的范圍內鋼塑復合土工格柵受張力，超過這個范圍的鋼塑格柵受壓應力，主要是起握持中間鋼塑復合土工格柵的作用。
    由此可見，鋪放鋼塑格柵時必須大于碎石路基，使鋼塑格柵在道路兩邊壓住一定距離，才能充分發揮鋼塑復合土工格柵的加固作用。鋼塑格柵的良好滲透性能，可以使水分通過鋼塑格柵上下運動和沿鋼塑格柵橫向運動。因此，當地基土壤含有較高水分時，上工布允許水分向上運動，但阻擋土坡微粒進人路基，使地基中的水分從路墓中排出。當大雨使路基中含水分較多時，土土布可以讓水分向下運動，保持路基干燥。